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PolyX Breaker テクノロジー PolyX Breaker により、Continental は PKW のノウハウをバイクタイヤの分野にもたらします。ポリエステルは何年にもわたって自動車のタイヤに使用され、十分に試行されてきました。 非常に耐性のあるポリエステル繊維はクロスワイヤーでしっかりと織られ、非常に高い生地密度を実現しているため、異物に対する耐性が高いだけでなく、パンクに対する耐性もあります。 PolyX Breaker は転がり抵抗に影響を及ぼしません。
ブラックチリコンパウンド Continental は、新しく開発された合成ラバーを、天然ラバーと立証済みの高性能トレッドコンパウンドで改良しました。 これらのラバーと、形状を最適化した、タイヤに最適な表面特性を持つ独自のナノメートルカーボン煤粒子が採用されています。 ブラックチリコンパウンドは、かつてない水準のパフォーマンスを実現します。 ブラックチリコンパウンドを採用したタイヤは、かつてない水準のパフォーマンスを発揮します。 かつて最高とされた Activated Silica コンパウンドに比べ、ブラックチリが採用されたタイヤは転がり抵抗が 26% 低く、摩擦値 (グリップ) は 30% 高く、走行距離が 5% 延びています。
TPS タイヤポジショニングシステム フロントタイヤの幅が狭い (22mm) ため、防風性が低下し、ハンドリングが向上します。 接着力が最適化されたトレッド混合物は、特にウェットコーナリングに必要なグリップを提供します。 幅広のリアタイヤ (24mm) は、接触面積が大きく、同時に快適性が高いため、トラクションが向上します。 高速回転、最適化されたトレッド混合物、およびリアタイヤのより大きな接触面積のおかげで、摩耗が減少します。 その結果、Continental の Attack および Force タイヤに見られる、ロードレース用の先駆的なフロントおよびリアタイヤシステムが生まれました。
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