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LifeLine - Prime Race ロードタイヤ

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    スピード重視のサイクリストに贈る、駆動力が抜群で転がり抵抗が極めて低いロードタイヤです。 吸着力に優れた 60a コンパウンドと軽量 120 TPI ケーシング、丈夫なケブラーブレーカーを採用しているので、ロードレースやスピードのあるクラブライド、難度の高いサイクルマラソンなどに最適です。

    特長

    • 速い回転の滑らかなセンタートレッド
    • 雨天にコーナリングでの駆動性を高める溝構造のショルダートレッド
    • ケブラーブレーカーによる効果的な耐パンク性
    • 軽量 120TPI ケーシング
    • 60a ラバーコンパウンドによる優れた駆動力 (68a/62a、カラーオプションあり)
    • アラミドフォールディングビード
    • カラーオプションあり

    仕様

    • サイズ: 700 x 23c/25c
    • TPI: 120
    • PSI: 90~110
    • 重量: 219g

    商品詳細

    • タイヤビード: フォールディング
    • ホイールサイズ: 700c (622)
    • 地面の状態: 舗装路
    • タイヤのタイプ: クリンチャー
    • 通勤: はい
    • ツーリング: はい
    • ロード: はい

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    スピード重視のサイクリストに贈る、駆動力が抜群で転がり抵抗が極めて低いロードタイヤです。 吸着力に優れた 60a コンパウンドと軽量 120 TPI ケーシング、丈夫なケブラーブレーカーを採用しているので、ロードレースやスピードのあるクラブライド、難度の高いサイクルマラソンなどに最適です。

    説明

    ◌ Prime
    LifeLine Prime Raceタイヤは、クリテリウムレースで「primes」(「プリムス」と発音)のためにスプリントするサイクリストに触発され、スピード、急カーブ、そして勝利の追求のために設計されています.

    滑らかなセンタートレッドは直線走行での転がり抵抗を最小限に抑え、ショルダー部の溝付きパターンはコーナーでのグリップを向上させ、悪条件下での表面の水移動を助けます. 60aデュロメーターコンパウンドは、曲がりくねった下り坂やヘアピンカーブでの信頼性に優れたトラクションを提供します.

    これで解決
    120TPI(1インチあたりの繊維の総数)ケーシングは、重量を減らしながら強度と柔軟性を高めます. これにより、タイヤはレースに必要な高い空気圧に耐えることができ、回転質量が減少するため、加速と俊敏なハンドリングが提供されます.

    丈夫で軽いケブラーブレーカーがトレッドの下に配置され、路上の鋭い破片を防ぎ、パンクを防ぎ、長時間ライドを続けることができます。 アラミドフォールディングビードは、リムとの安全なインターフェイスを提供すると同時に、簡単な取り付けを可能にします.

    23mm、それとも25mm?
    LifeLine Prime レースロードタイヤには 23mm と 25mm の 2つのオプションがあり、23 のフィードバックと正確さ、または25 のクッション性があり安定した感触のいずれかを選択できます。 装備のテーマに合わせてカスタムカラーも利用できます.

    詳細を読む

    配送

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    • Standard Tracked Delivery: Estimated Delivery 月曜日 2021/04/26 – ¥1923
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    • 宅配業者による追跡番号付き配送: お届け予定日: 木曜日 2021/04/22~¥2689

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    返品される商品は、未使用の状態でオリジナルの包装のままである必要があります (商品に不具合がある場合を除く)。
    不具合のある商品を返送される場合、返送料金は当社より後日返金させていただきます。
    詳細については、英国国外からの返品を参照してください。

    カスタマーレビュー

    LifeLine - Prime Race ロードタイヤは、 10件のレビューによって、 5つ星のうち 3.5と 評価されています。
    Fuerutoによって、 5つ星のうち 5 と評価されています。 転がり抵抗が小さいね。 23Cを買いました。ミシュラン:リチオン2から履き替えですが、まずは安くて良いです。直ぐに感じたのが転がり抵抗が小さい事です。ハンドルを切ると分かります。ヒラリヒラリと言う感じですね。後は耐久性ですが未知です。
    投稿日: 2020-04-28
    Raohによって、 5つ星のうち 3 と評価されています。 28Cの重量 FAQでは235グラムぐらいということでしたが、260グラムぐらいありました。測ればわかるのに、正確な数値を教えてもらえなかったのは残念です。
    投稿日: 2019-11-30
    Roseoによって、 5つ星のうち 4 と評価されています。 薄くて軽い コンチのUltraSport2より転がり抵抗は確かに少なく感じる。 軽量なので走り出しから軽い。 グリップは低めというか、接地感に乏しい。 他社のレース向けタイヤのような、路面を掴むとか吸い付くと形容したくなるグリップではなく、路面を引っ掻く感じ。 特に新品時の保護ワックス層が剥けるまでは、ドライ路面でもズルリと滑る。 路面の亀裂などに容易くタイヤが取られてしまった。 濡らした束子で磨いてワックス落としてやると、グリップを取り戻しました。 構造がペラいのでサイドカット注意。 センター付近はケブラーブレーカーがあるので、少しはマシかと。
    投稿日: 2019-08-26
    T0011によって、 5つ星のうち 5 と評価されています。 転がり抵抗の低いタイヤ ロードバイク2車用に購入しました。 安価で性能の良いタイヤです。 転がり抵抗の低さにビックリしました。
    投稿日: 2019-04-25
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    Q & A

    23cと25cで重量差はないのでしょうか?

    質問者: fukushimanohito
    23cと25cとの重量差は基本的にございませんが、製造段階で若干異なる重量の製品が製造されてしまうケースがございます。 
    回答者: WiggleKentaro
    投稿日: 2016-03-09
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